Donnerstag, 26. Mai 2022
+49 30 555 792 670
  
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Abonnement
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi-Termine
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Abonnement
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi-Termine
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
Start Türkisch

Berlin’li Tesla taksi şoförü pes ediyor

von Hayrettin Şimşek
4. Dezember 2019
Lesedauer ca. 2 Minuten.
0
Berlin will mehr Elektro-Autos in der Stadt

Berlin’de sekiz binden fazla Taksi olmasına rağmen bir tane Tesla markasının sadece bir elektrikli aracının olduğu gerçeğine inanmak zor. Ve bu öncü bile, yıl sonunda e-taksi projesinden vazgeçiyor.

Yavaş yavaş içtenyanmalı motorlardan uzaklaşmaya çalışılıyor, yabancı otomobil üreticelerinden hariç. Berlin’de elektrikli araç paylaşımı artması büyük problemler’de yanında getiriyor: Araçları her istediğiniz istasyonda ucuz dolduramıyorsunuz.Tek bir Taksi’ye sahip olan Martin Doll sene sonunda tam elektrikli araçtan hibride geçecek. Doll, 1990’ların sonlarından beri Berlin’de bir taksi şirketi işlemekte ve 2016 yılında ilk Berlin’li taksici olarak, 2014 Tesla Model S’i, menzili hava şartlarına göre tamamen dolu bir şarj ile 250 ila 400 kilometreye kadar yol kaydediyordu. Sadece yaklaşık 10.000 özel elektrikli otomobille şehir genelinde en az 3.000 adet halka açık şarj istasyonunun sayısını „muhteşem“ buluyordu.
Yüzde yüz sürüş keyfini şimdi Berlin taksici Martin Doll kaybetti. Fotoğraf: tm

Kararını iki önemli nedenlere bağlıyor.
Werbung
 

Birincisi artan masraflar. Ilk senelerinde şarj doldurmak için altı Euro ödüyordu. Fiyatı geçen yılın başında 39 sentlik bir kilovat saat fiyatına bildirilmeksizin değiştiğinde, bir geceki dolum maliyeti 32 ila 35 Euroya yükseldi. Doll’a göre artık böylece, Tesla artık hibrit bir taksiden, hatta bir dizelden daha ucuz değildi.

Ikinci nedeni ise yeterli kolayca şarj imkânı bulamadığından ve Şirketine en yakın beş şarj istasyonları başka elektrikli araçlardan sadece şarj için kullanılmadığından dolayı saatlerce başka şarj imkânı bulamadığından kaynaklanıyor.

Daha sık sık dizel veya benzinli normal araç sahipleri istasyonları park yeri olarak kullanmaları ve ayrıca son aylarda, arabalarını bir şarj istasyonunda kısa bir süre kullandıktan sonra orada bırakan Drive Now, Share Now, We Share veya Sixt Müşterileri yanlış park etme cezasına çarptırılıyorlar. Bazen bir kaç dakika, bazen saatler veya ertesi güne kadar paylaşım araçları orada yeni bir kullanıcı gelesiye kadar kalıyor. Ama Doll için, şarj edebilmesi için, ceza almaları fayda etmiyor. Hoş olmayan bir gelişmenin nedeni Doll’u elektrikli araç paylaşım araçların sayısının yükselmesi. Yalnız VW, bu yıl Berlin’de 1. 500 E-Golf WeShare hizmetiyle başladı. 3.000 âdet şarj istasyonu yalnızca 10.000 özel araç tarafından değil, binlerce ticari araç tarafından da kullanılıyorsa, kota artık muhteşemliğini kaybediyor. Doll burada dikkate değer derecede alternatif bir fikre yol açıyor: „Sokak lambalarının bir kısmını parlayan şarj istasyonlarına uygun maliyetle genişletebiliriz.“ar
Tags: BerlinTesla taksi
TeilenTweetSendenSendenTeilen

Hayrettin Şimşek

Der Taxiunternehmer ist in Berlin in der Tagschicht im Einsatz. Neben eigenen Beiträgen unterstützt er die Redaktion bei der Themenrecherche, betreut die ‚sozialen Kanäle‘ von Taxi Times und übersetzt zahlreiche Beiträge ins Türkische.

Ähnliche Artikel

Heinz Peter beigesetzt – Diepgen und Momper würdigen sein Lebenswerk
Rückschau

Heinz Peter beigesetzt – Diepgen und Momper würdigen sein Lebenswerk

16. Mai 2022
Historischer Tiefstand bei Berlins Taxikonzessionen
Wettbewerb

Historischer Tiefstand bei Berlins Taxikonzessionen

19. April 2022

Schreiben Sie einen Kommentar Antworten abbrechen

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Top-Themen unserer Regionalseiten

Berlin

Berlin: Taxi könnte Rolle bei „Mobilitäts-Ticket“ spielen

Hamburg

E-Taxis: Hamburger CDU-Chef fordert Technologie-Offenheit

München

Münchner Tarifanpassung hatte breite politische Mehrheit

Werbung
 
Taxi Times

Taxi Times ist eine Informationsplattform, die mit Printmedien, über Internet und soziale Medien, per Newsletter und über einer eigenen Taxi Times App sowie einen YouTube-Kanal über die Themen der gewerblichen Personenbeförderung in Deutschland, Österreich und der Schweiz berichtet und dabei auch stets den Blick auf die internationale Taxiszene richtet.

  • Kontakt
  • AGB
  • Impressum
  • Datenschutz

© 2021 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche

Werben auf taxi-times.com

Sie wollen ihr Produkt auf taxi-times.com bewerben? Wir bieten ihnen viele Möglichkeiten, sowohl Digital als auch in Print. Details finden Sie in den Mediadaten.

Mediadaten

Newsletter Anmeldung

Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi-Termine
    • Abonnement
  • Taxi Times | Berlin
  • Taxi Times | Hamburg
  • Taxi Times | München
  • Türkisch

© 2020 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche.

Posting....