Ein erster Test offenbart Stärken (und Schwächen) des neuen E-Klasse-Taxis.
Das neue E-Klasse-Taxi (Baureihe W213) wird voraussichtlich im Herbst Premiere feiern und möglicherweise auf der Europäischem Taximesse im November in Köln ausgestellt. Taxi Times durfte sich jedoch schon einmal hinters Steuer und an Ihren Arbeitsplatz setzen – zumindest probeweise. Mit besonderen Augenmerk auf die Taxitauglichkeit versucht sich die Redaktion in einer ersten Einschätzung.
Zumindest auf dem Papier macht die E-Klasse eine gute Figur am Taxistand – Mit 3,6 Litern (außerorts) verbraucht sie als E 220 d (so nennt Mercedes den neuen Einstiegs-Vierzylinder-Diesel nun) so wenig wie noch nie, und das mit sagenhaften 194 PS. Das dürfte mehr als ausreichend für das Tagesgeschäft sein und könnte manchem Unternehmer Sorgenfalten bereiten – schließlich ist dieses Leistungsniveau einer niedrigen Schadenquote und somit günstigen Versicherungstarifen sicherlich nicht förderlich.
Das Platzangebot in der ersten und zweiten Sitzreihe ist größer als beim Vorgänger, der Baureihe W212, nur der Kofferraum ist etwas geschrumpft. Dafür sind die Ablageflächen am Arbeitsplatz beim (serienmäßigen!) Automatikgetriebe auf 35 Liter gewachsen.
Einen ausführlichen Testbericht lesen Sie in der April-Ausgabe von Taxi Times DACH. (jc)
Foto: Daimler AG
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