Das London Taxi kommt – aber einige Fragen sind noch offen

Das britische TX Taxi von LEVC ist gestern in Berlin vor der britischen Botschaft vorgefahren. Dort fand auch eine Pressekonferenz statt, bei der der Wagen offiziell vorgestellt wurde. Allerdings: Für das Gewerbe sind noch ein paar Fragen offen.

Die wichtigste Info zuerst. Die Fahrer des neuen London Cab sollen nach Abschluss der letzten Vertragsverhandlungen auf das Volvo Netzwerk zurückgreifen können. Demnach werden die Händler dieser Marke bald den Wagen im Showroom stehen haben. Allerdings nicht alle der 200 Vertriebspartner an den rund 300 Standorten werden wohl auch den TX anbieten. Thomas Bauch, Geschäftsführer Volvo Car Germany: „Wir haben innerhalb unseres Netzes ein Bewerbungsverfahren gestartet und werden uns auf verschiedene Standorte konzentrieren“. Das dürfte im Klartext bedeuten, dass eher Händler in größeren Städten das neue Taxi auch anbieten werden.

Auch bei der Frage danach, ob der Wagen bereits ab Werk komplett für den deutschen Markt ausgerüstet ist, herrscht noch Unklarheit: „Wir glauben, dass es sinnvoll ist, immer ein Komplettangebot zu liefern. So machen wir das auch bei Volvo, die alles beinhalten, was der Taxifahrer braucht“, sagte der Volvo-Deutschland-Chef. Einen genauen Termin für den Marktstart konnte oder wollte aber noch niemand nennen. Es solle „aber sehr bald“ sein. Unabhängig davon könne man jetzt schon über die Website von LEVC Kontakt mit dem Unternehmen aufnehmen.

Der Preis von 59.600 Euro lasse sich möglicherweise durch Fördermittel noch senken. Generell scheint das letzte Wort noch nicht gesprochen. Die Ausstattung ist schon ziemlich umfangreich, aber der Teufel steckt im Detail. Das gezeigte Modell ist beispielsweise lackiert und nicht foliert, daraus können sich wohl noch Unterschiede ergeben. Die London DVehicle Motor Company (LEVC) ist aber von ihrem Produkt überzeugt: „Wir haben den TX rund um die Fragen an die Mobilität der Zukunft gebaut“, sagte Chris Gubbey, CEO von LEVC. „Unser TX kombiniert einen erstklassigen Elektroantrieb mit einem sogenannten Range-Extender. Das spart Taxifahrern bis zu 440 Euro im Monat an Kraftstoffkosten.“ tm

Foto: Taxi Times / Thomas Müller

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