Der Taxi-Klassiker die Mercedes-Benz E-Klasse wurde auf der Europäischen Taximesse erstmals mit Diesel-Plug-in-Hybrid Technologie als Sondermodell ‚Das Taxi‘ gezeigt.
Als wäre ein Plug-in Hybrid nicht schon eine große Überraschung in der E-Klasse gewesen. Auf dem Stand von Mercedes-Benz konnte sich aber jeder selbst davon überzeugen. Die E-Klasse mit der Bezeichnung E 300 de stellt den derzeit einzigen Diesel-Plug-in Hybrid auf dem deutschen Taxi-Markt dar und kann mit der Sonderausstattung ‚Das Taxi‘ geordert werden.
Laut Mercedes ist der 300 de mit einem Vierzylinder Dieselmotor mit 194 PS und einer E-Maschine mit 122PS Leistung ausgestattet. Das entspricht einer Systemleistung von bis zu 306 PS. Das maximale Drehmoment wurde auf 700 Nm begrenzt.
Ein Vorteil des 300 de ist, dass er sogar rein elektrisch fahren kann. Bei vollem 13,5 Kilowatt Akku soll die gespeicherte Energie für rund 50 vollelektrische Kilometer reichen. Der Durchschnittsverbrauch ist mit 1,6 Litern Diesel auf 100 Kilometern angegeben und entspricht einer CO2 Emission von 41 Gramm pro gefahrenem Kilometer. Diese Werte sind noch mit dem NEFZ Verfahren gemessen worden und nur auf den ersten 100 Kilometern vom 300 de zu schaffen, denn die elektrische Reichweite wird bei der Verbrauchsmessung mitberücksichtigt. Der 300 de erfüllt die aktuelle Euro 6d-TEMP Abgasnorm und beschleunigt, dank der elektrischen Unterstützung, aus dem Stand auf 100 Stundenkilometer in nur 5,9 Sekunden. Als Sondermodell ‚Das Taxi‘ kann die Mercedes E-Kasse 300 de als Limousine ab 45.500,00 netto bestellt werden. sg
Foto: Wilfried Hochfeld
Hinweis in eigener Sache: Diese Meldung können Sie auch in unserer Taxi Times-App nachlesen. Jetzt kostenlos runterladen.
Cabbi meint
Der Kofferraum mit nur 370 Liter Volumen ist ein Witz.
Daniel meint
Aber ein netter Preis, rechnet sich ganz sicher als Taxi.
Edufino meint
Kann mir keiner erzählen, dass es nicht möglich wäre, den Akku platzsparend zu platzieren. Bei Toyota geht das, warum bei Mercedes nicht? Was soll ein Taxi mit so ein mickrigen Kofferraum. Die deutsche Autoindustrie ist dabei sich selbst zu demontieren.
Werner Josef Tandler meint
Als Ersatzkofferraum, bieten verschiedene Firmen eine Dachgepäckpox, mit integriertem Taxischild an.
Marco Tröller meint
Warum 46.000 € ausgeben, wenn es Toyota Hybrid für weniger als die Hälfte mit besserer Qualität und Garantie gibt? Es muss kein Stern mehr sein, denn auch Sterne gehen wie der Diesel angesichts solcher Mondpreise unter.