Wie der in Niederbayern ansässige Elektronik Spezialist Haberl Electronic bekannt gab, soll nun der Wegimpulsadapter WA12 vielen Fabrikaten die Taxiumrüstung ermöglichen.
Man habe für den WA12 die nötige Zulassung von der Physikalisch-Technischen Bundesanstalt in Braunschweig (PTB) erhalten, teilte das Unternehmen mit. Er soll bei fast allen Fahrzeugen mit Raddrehzahlsensor, also auch Elektrofahrzeugen, verwendet werden können. Die prinzipielle Eignung des Adapters wurde bereits beim Tesla Model S, BMW i3 sowie Toyota Prius festgestellt.
Voraussetzung ist allerdings das Interesse des jeweiligen Fahrzeugherstellers., eine für die Konformitätsbewertung notwendige Herstellerbescheinigung auszustellen. Haberl Electronic bietet dafür Unterstützung an. Für Fahrzeuge der Marke BMW liegt eine Herstellerbescheinigung bereits vor. Aktuell wird ein BMW 2er Active Tourer als Taxi umgerüstet.
Auch soll mithilfe des Adapters eine Umrüstung von Gebrauchtwagen möglich werden. Eine Zulassung des WA12 für die Verwendung für Wegstreckenzähler in Mietwagen in derzeit in Arbeit. sg
Foto: Physikalisch-Technische Bundesanstalt
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Tom meint
Wenn nicht bald etwas gegen UBER unternommen wird, können sie sich den Adapter auf den Hut picken,denn dann gibt es eben keine Taxis mehr und jeder macht was er will!
Eismann meint
Absolut richtig, die Anbieter von Apps wie Uber, Blacklane und Sixt myDriver unterbieten momentan unsere Taxi -Tarife in München. Lange werden wir Taxler den Kampf gegen die illegalen Vermittlungszentralen nicht überleben und wir gehen alle, Taxi und Mietwagenunternehmer, pleite. Wer braucht den Adapter oder Fiskaltaxameter noch??
Kunigard meint
Nächstes Jahr besteht der Unterschied zwischen Taxen und Mietwagen nur noch darin, dass Taxen sich an Halteplätzen zwecks sofortigen Fahrtantrittes bereitstellen und Winker aufnehmen dürfen.
Bezüglich Telefon und App-vermittelten Fahrtaufträgen sind Taxen und Mietwagen gleichgestellt.
Einzig Halteplatz-Bereitsteller und Winker-Aufnehmer müssen dann noch eine Ortskenntnisprüfung nachweisen.
Das Gewerbe hat sich diese Entwicklung selbst zuzuschreiben, weil es auf die Trennung dieser Verkehrsarten selbst nicht geachtet hat.
Damit hat uber gewonnen.
Taxi ? sind das nicht diejenigen, die stundenlang an Halteplätzen rumstehen ? während bei uber das Geschäft brummt.
Selbstverständlich wird myTaxi dann auch Mietwagen vermitteln.