Freitag, 20. Mai 2022
+49 30 555 792 670
  
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Abonnement
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi-Termine
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Abonnement
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi-Termine
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
Start Türkisch

Hollanda’da yapılan anket: Taksi şoförlerinin neredeyse dörtte üçü artık bir gelecek görmüyor

von Hayrettin Şimşek
9. Juni 2020
Lesedauer ca. 3 Minuten.
0
Umfrage in den Niederlanden: Fast drei Viertel der Taxifahrer sehen keine Zukunft mehr

Hollanda’daki da Taksicilerin çoğu, korona krizi nedeniyle zorlu bir gelecek görüyor. Bu, geçen hafta taksi şoförleri arasındaki en büyük sendika FNV tarafından yapılan bir anketin sonucuydu.

Buna göre, yüzde 71’i gelecek yıl taksi şoförü olarak çalışmayı bırakmayı bekliyor. Uber sürücüleri Hollanda’da taksi şoförleri olarak da sınıflandırıldığından, bu sonucun bir şekilde çarpıtılması muhtemeldir. Sendika da bunu kabul ediyor: “platform taksi şoförleri” (çoğunlukla Uber için çalışan) arasında, artık herhangi bir perspektif görmeyenlerin oranı (% 76), taksi merkezine bağlı taksi şoförlerinden (% 68) daha yüksek. Buna ek olarak, platform taksi şoförleri platformdan yardım ve tazminat beklerken, taksi merkezine bağlı diğer sürücüler daha ‚bağımsız‘ hareket ediyorlar. Ve böylece daha iyi çözümler bulabiliyorlar.
FNV sendikasında ‚esneklik ve kullanımdan‘ sorumlu Amrit Sewgobind: “Anketin tamamında bağımsız taksi şoförleri ve platform taksi şoförleri arasında net farklılıklar görüyoruz. Platform sürücülerinin tazminat beklediğine şaşırmadım. Uber gibi platformlar, kullanılmadıklarında her zaman işveren olarak hareket ediyorlardı, bu da sürücülerin asla kendi müşterilerini inşa edemediği anlamına geliyor. Sonuç olarak, gelecek için beklentileri de daha ürkütücü. Platformlar onları uygulamaya bağımlı hale getirdi, ancak şimdi kriz sırasında yardım ellerini geri çekiyorlar. „


Ankete katılan sürücülerin% 72’si, artık sürüş emri olmadığı veya korona zamanlarında güvensiz hissettikleri için çalışmayı bıraktı. Çalışmaya devam eden sürücüler bunu zorunlu olarak yaptı, çünkü aksi takdirde artık sabit giderlerini ödeyemeyeceklerdi.

Anket ayrıca taksi şoförlerinin sadece yüzde onunun gelir tamponu oluşturduğunu gösteriyor. Ankete yanıt olarak, platform sürücülerinden biri şunları yazdı: “Maliyetler devam ediyor, leasing ve sigorta için ayda 1,250 Euro ödüyorum. Hiçbir şey düzenlemiyor ve arabamdaki bir ayırma koruma cihazı gibi güvenliğimiz için önlemler çok geç geldi. ”

Werbung
 

Özellikle Uber sürücüleri, korona krizi sırasında çok az destek ve tavsiye aldıklarını belirtti. En az yüzde 55’i platform desteğinin yetersiz olduğunu düşünmektedir. Serbest çalışan taksi şoförleri için bu oran yüzde 30’da. Bağlı oldukları taksi çağrı merkezlerinden daha fazla destek alabiliyorlar.


Nisan/Mayıs 2019 ile 2020 arasındaki yapılan aylık kasalar karşılaştırması ilginç: Uber sürücüleri 2019’da hala haftada 1.300 Euro kazanırken, bu miktar Nisan / Mayıs’ta haftada 57 Euro’ya düştü. Serbest çalışan taksi şoförleri için 1.910 Euro’dan 197 Euro’ya düştü. Her iki grubun da haftalık 142 Euro ortalaması vardı. Bu gelirden hala yakıt, onarım, amortisman, leasing, tatil ücreti ve emeklilik sigortası vb. sabit giderler Uber sürücüleri için aylık 1. 194 Euro, serbest çalışan taksi sürücüleri için 1. 617 Euro ve ortalama 1. 449 Euro’dur.


Taksi şoförleri sağlıkları konusunda çok endişeli: yüzde 32’si Korona risk grubuna ait olduklarını söylüyor. Yüzde 44’ü güvenlik önlemlerinin çok belirsiz olduğunu düşünüyor (yüzde 54 Uber sürücü ve yüzde 37 serbest meslek sahibi sürücü).

Yüzde 62’si, önlemlerin (şeffaf kabin ve maskeler gibi) yetersiz koruma sağladığına inanmıyor. wf

Tags: AnketKoronaTaksi
TeilenTweetSendenSendenTeilen

Hayrettin Şimşek

Der Taxiunternehmer ist in Berlin in der Tagschicht im Einsatz. Neben eigenen Beiträgen unterstützt er die Redaktion bei der Themenrecherche, betreut die ‚sozialen Kanäle‘ von Taxi Times und übersetzt zahlreiche Beiträge ins Türkische.

Ähnliche Artikel

Iyi Bayramlar
Taxi Times

İyi Bayramlar

12. Mai 2021
BG Verkehr in diesem Jahr ohne Beitragserhöhung
Steuern

BG Verkehr de bu yıl Prim değişmiyor

8. Mai 2021

Schreiben Sie einen Kommentar Antworten abbrechen

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Top-Themen unserer Regionalseiten

Berlin

Die Mängel der 11. Berliner Taxitarif-Änderung

Hamburg

Urteil zum Doppelfunkverbot: Berufung zurückgewiesen

München

Münchner Tarifanpassung hatte breite politische Mehrheit

Werbung
 
Taxi Times

Taxi Times ist eine Informationsplattform, die mit Printmedien, über Internet und soziale Medien, per Newsletter und über einer eigenen Taxi Times App sowie einen YouTube-Kanal über die Themen der gewerblichen Personenbeförderung in Deutschland, Österreich und der Schweiz berichtet und dabei auch stets den Blick auf die internationale Taxiszene richtet.

  • Kontakt
  • AGB
  • Impressum
  • Datenschutz

© 2021 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche

Werben auf taxi-times.com

Sie wollen ihr Produkt auf taxi-times.com bewerben? Wir bieten ihnen viele Möglichkeiten, sowohl Digital als auch in Print. Details finden Sie in den Mediadaten.

Mediadaten

Newsletter Anmeldung

Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi-Termine
    • Abonnement
  • Taxi Times | Berlin
  • Taxi Times | Hamburg
  • Taxi Times | München
  • Türkisch

© 2020 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche.

Posting....