Montag, 1. März 2021
+49 30 555 792 670
  
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi Termine
    • Abonnement
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi Termine
    • Abonnement
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
Start Türkisch

Köprüleme Yardımı II: Taksiler için hala büyük yardım değil

von Jürgen Hartmann
30. Oktober 2020
Lesedauer ca. 2 Minute(n)
0
Köprüleme Yardımı II: Taksiler için hala büyük yardım değil

Geçtiğimiz haftadan bu yana, koronayla ilgili satış kaybı olan şirketler, Eylül’den Aralık 2020 ayları için devlet sübvansiyonlarına başvurabiliyor. İlk pakete göre bazı iyileştirmeler yapıldı. Bununla birlikte, taksi sektörü için, bu finansman tedbiri hala tamamen yetersizdir.

Köprüleme yardımı II başvurusu artık bu Link üzerinden yapılabilir. Burada kimin geri ödenemeyen sübvansiyonlara hakkı olduğu ve hangi masraflar için gerekli açıklamaları da bulacaksınız. Finansmanın uygunluğu için belirleyici olan, bir önceki yılın aynı dönemine göre gelir kaybı zararlarının miktarıdır. Finansman için uygunluk durumunda, yapılan sabit maliyetler sübvanse edilir, ancak hiçbir şekilde tüm sabit maliyetler dahil edilemez. Örneğin, kısa çalışma ödeneğinin halihazırda ödenmiş olduğu personel maliyetleri şebekeden düşüyor. Girişimcinin ücretleri de dahil edilmiyor ve daha önce olduğu gibi araç finansmanı için kredi taksitleri de hesaplara girmiyor.
Federal Taksi ve Limuzin Birliği, „Köprüleme yardımı II prensipte memnuniyetle karşılansa da, taksi ve limuzin endüstrisindeki yeni programın özel maliyet yapıları (örneğin yüksek personel maliyetleri, yüksek sigorta primleri ve araç finansman maliyetleri) nedeniyle yeterince etkili olmadığı eleştirisi devam ediyor“, diyor.

Münih Taksi Derneği’nden Florian Bachmann da yardım daki eksikliği ortaya koyuyor: “Araç finansmanı için taksit ödemeleri, ticari açıdan bir yatırım olarak görüldükleri için tanınmıyor. Bunun aksine, kiralama maliyetleri sübvanse edilebiliyor. “Taksi veya limuzin sektöründe kiralama, yüksek kilometre nedeniyle hiçbir anlam ifade etmiyor, çünkü kiralama sözleşmeleri genellikle yıllık 30.000 kilometreden sonra her bir ek kilometre ek maliyete sahip olacak şekilde tasarlanıyor. Araçlarımızın alışılagelmiş kilometresi ile bu, karşılanamaz hale geliyor“, diye hesaplıyor Bachmann.

Werbung
 

Florian Bachmann, Taxiverband München (TVM) Yönetim Kurulu üyesi; Fotoğraf: TVM

Bu bağlamda Federal birlik, taksi endüstrisinin siyasete eyalet düzeyinde yaklaşması ve bölgesel destek talep etmesi gerektiğini söylüyor. Örneğin, taksicilik sektörü için özel bir destek paketinin geri ödemesiz finansman oranlarını sübvanse ettiği Baden-Württemberg’de olduğu gibi.
Bachmann da bunu Bavyera için önermişti – ne yazık ki başarılı olamadı. Onun vardığı sonuç, „Politikacılara yardım çağrıları şimdiye kadar büyük ölçüde duyulmamıştı.“jh

Kapak Fotoğraf: Pixabay

Tags: TaksiYardım
TeilenTweetSendenSendenTeilen

Jürgen Hartmann

Der Verlagskaufmann und ehemalige Taxiunternehmer gründete 2014, als Reaktion auf die Veränderungen innerhalb des Taxigewerbes, den Taxi Times Verlag. Als Herausgeber etablierte er die Taxi Times Print-Magazine und das Onlineportal Taxi-Times.com mit dem Anspruch ein Sprachrohr für die Taxibranche zu schaffen.

Ähnliche Artikel

Einfache Erklärung: Warum eine Vorbestellfrist für Mietwagen dem Taxi hilft
Wettbewerb

Basit açıklama: Limuziner için ön sipariş süresinin taksiye neden yardımcı olduğu

10. Februar 2021
Collonil bleu Car Sanitizer Taxi Desinfektion
Corona

Dezenfektan Spray

30. Januar 2021

Schreiben Sie einen Kommentar Antworten abbrechen

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.

Werbung
 
Werbung
 

Regionalthemen

  • Berlin
  • München
Taxi Times

Taxi Times ist eine Informationsplattform, die mit Printmedien, über Internet und soziale Medien, per Newsletter und über einer eigenen Taxi Times App sowie einen YouTube-Kanal über die Themen der gewerblichen Personenbeförderung in Deutschland, Österreich und der Schweiz berichtet und dabei auch stets den Blick auf die internationale Taxiszene richtet.

  • Kontakt
  • Impressum
  • Datenschutz

© 2020 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche

Werben auf taxi-times.com

Sie wollen ihr Produkt auf taxi-times.com bewerben? Wir bieten ihnen viele Möglichkeiten, sowohl Digital als auch in Print. Details finden Sie in den Mediadaten.

Mediadaten

Newsletter Anmeldung

Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi Termine
    • Abonnement
  • Berlin
  • München
  • Türkisch

© 2020 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche.