Samstag, 27. Februar 2021
+49 30 555 792 670
  
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi Termine
    • Abonnement
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi Termine
    • Abonnement
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
Start

Münih’te taksi talep mektubuna geniş medya yankısı

von Simon Günnewig
9. Dezember 2020
Lesedauer ca. 2 Minute(n)
0
Großes Medienecho für Münchner Taxi-Brandbrief

Bavyera taksi sektörü yaklaşık bir hafta önce bir talep mektubuyla siyasete yöneldi. Acil durum çağrısı medya tarafından da fark edildi.

Taksi sektörünün içinde bulunduğu kötü durum medya tarafından kısa ama güzel bir haberle dikkati çekmeye başardı. Örneğin BR24 Televizyon Kanalı, talep mektubunu taksi endüstrisindeki mevcut acil durumu bildirmek için bir fırsat olarak değerlendirdi ve toplam 3.800 Münih taksisinden yaklaşık 1.000’inin geçici olarak kapatıldığını bildirdi. Etkilenen bir taksi şirketiyle yaptığı görüşmede BR24, korona krizinin bir taksi şoförünü kişisel olarak nasıl etkilediğini gösteriyor.
30 yıldır Münih’te taksi şoförlüğü yapan Max Weiland, taksilerin duraklarda saatlerce beklediklerini ve taksicilik işinin anlamının sorgulanması gerektiğini anlatıyor. Weiland, 12 saatlik bir vardiyada yalnızca iki tur yaptığı günlerden bahsediyor. Böylece yaşamak için para kazanılamayacığını da aktarıyor.

Thomas Kroker, Bavyera Taksi ve Limuzin Girişimcileri Derneği’nin genel müdürü olarak, politikacıların araç kredi maliyetlerini, işletme yükümlülüğünden kaynaklanan personel maliyetlerini üstlenmesini ve bir girişimcinin eksik gelirini ödemesini talep ediyor. Kroker, taksinin Noel öncesi alışveriş gezileri, aile gezileri veya doktor veya eczane gezileri için giderek daha fazla kullanılacağını umuyor. Savunmasız gruplar için taksi kuponları, yalnızca taksi endüstrisini desteklemek için değil, aynı zamanda sözde risk gruplarından insanların hareketliliğini sürdürmek için de iyi bir imkan olacağını düşünüyor.

Werbung
 

‚Bild‘ gazetesi de aynı zamanda girişimci Max Weiland ile talep mektubuyla bağlantılı olarak da haber verdi. Orada da, haberin odak noktası taksi şoförlerinin ekonomik durumudur. Weiland, „Durum gergin ve mali özü etkiliyor“ söylediği aktarılıyor.

Münih Merkur gazetesinde önceden yaptığı bir yayınında, taksi şirketlerinden ‚korona kilitlenmesinin unutulmuş kurbanları‘ olarak bahsediliyor. Merkur yazarı Martin Prem, yakın tarihli bir makalede, taksi sektörün – şimdiye kadar herhangi bir destek görmeden – hayatı için mücadele etmesi gerektiğini kabul ediyor. Taxi München eG, Taksi Çağrı Merkezinden, yönetim kurulu üyesi Jörg Wohlfahrt ile 2 Aralık’ta güncellenen ayrıntılı bir röportajda, kendisine bağlı 231 çok araçlı Taksi Şirketine ait yaklaşık 1.760 taksi’den yüzde 80’inin kapatıldığını bildirdi. Wohlfahrt’a göre, 930 kendi tek çalışan şirket sahipleri yaşamak için hala faaliyet göstermektedir.

Münih eG kurulu „Yani sektördeki durum kasvetli mi?“ sorulduğunda, „Daha da fazlası: Bu kritik, çok kritik“, diye cevap verdi.

Geçmişte bireysel taksi şirketlerinden gelen yardım çağrılarını haber yapan Süddeutsche Gazetesi, Bavyera taksi sektörünün Başbakan Markus Söder’e yaptığı talepleri kapsamlı bir şekilde anlatıyor ve sektörün sunduğu hizmetler hakkında da detaylara giriyor. Örneğin, Münih taksicilerin ilk kilitlenme sırasında gerçekleştirdiği klinik personeli tarafından yapılan ücretsiz ulaşım vurgulanmıştır.

Taksi sektörünün güçlü medya varlığı nedeniyle, siyasi açıdan sorumlu olan bu tehdit durumundan kaçmamalıydı. Destek için hızlı ve net sinyaller artık oradan gelmelidir. Münih’in taksi endüstrisinin temsilcileri bu hafta Bavyera ekonomi idaresi çalışanları ile bir görüşme yaptı. Umarız ki daha sonra Bavyera taksi yardımı hakkında olumlu bilgi verebilecekler.sg

Fotoğraf: Pixabay

Tags: Jörg WohlfahrtlokalMarkus SöderMünihPolitkSöderTaksiTaxi München eGThomas Kroker
TeilenTweetSendenSendenTeilen

Simon Günnewig

Als „Redakteur Technik“ betreut er die Fahrzeug- und Zubehör-Themen in den klassischen Print und Onlinekanälen der Taxi-Times. Weiterhin ist er Ansprechpartner für Bewegtbild und digitale Distribution der Taxi Times Inhalte.

Ähnliche Artikel

Taxitarif

Neuer Münchner Taxitarif ist nicht bei allen Taxametertypen vorprogrammierbar

13. Februar 2021
Einfache Erklärung: Warum eine Vorbestellfrist für Mietwagen dem Taxi hilft
Wettbewerb

Basit açıklama: Limuziner için ön sipariş süresinin taksiye neden yardımcı olduğu

10. Februar 2021

Schreiben Sie einen Kommentar Antworten abbrechen

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.

Werbung
 
Werbung
 

Regionalthemen

  • Berlin
  • München
Taxi Times

Taxi Times ist eine Informationsplattform, die mit Printmedien, über Internet und soziale Medien, per Newsletter und über einer eigenen Taxi Times App sowie einen YouTube-Kanal über die Themen der gewerblichen Personenbeförderung in Deutschland, Österreich und der Schweiz berichtet und dabei auch stets den Blick auf die internationale Taxiszene richtet.

  • Kontakt
  • Impressum
  • Datenschutz

© 2020 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche

Werben auf taxi-times.com

Sie wollen ihr Produkt auf taxi-times.com bewerben? Wir bieten ihnen viele Möglichkeiten, sowohl Digital als auch in Print. Details finden Sie in den Mediadaten.

Mediadaten

Newsletter Anmeldung

Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi Termine
    • Abonnement
  • Berlin
  • München
  • Türkisch

© 2020 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche.