Die Zahl der Frankfurter Taxi-Konzessionen muss auf den Prüfstand. Das hat das Verwaltungsgericht im Dezember beschlossen.
Den Stein ins Rollen gebracht hatte ein Verfahren, in dem sich ein Kläger dagegen wehrt, seit Jahren vergeblich auf eine Taxi-Konzession zu warten. Das Verwaltungsgericht hat deswegen die Stadt Frankfurt aufgefordert, zu überprüfen, wie viele Taxis in der Stadt tatsächlich gebraucht werden. Das Verfahren wird nun ausgesetzt, bis ein Gutachten belegt, ob die Zahl der Konzessionen tatsächlich noch dem Bedarf entspräche. Derzeit gäbe es in Frankfurt laut Ordnungsamt 1.712 Konzessionen. Auf einer Warteliste stünden 1.500 Bewerber. Doch sie kommen so gut wie nie zum Zuge, weil Konzessionen direkt von einem bestehenden Unternehmen an ein anderes übertragen werden würden.
Michael Jenisch, Der Sprecher des Ordnungsamts, räumt in einem Bericht der „Frankfurter Neuen Presse“ ein: „1.712 sind es schon seit zehn Jahren. Seitdem ist Frankfurt gewachsen, mehr Pendler, mehr Touristen. Vielleicht ist es gut, wenn jemand von außen einen Blick darauf wirft.“
Hans-Peter Kratz von der Taxi-Vereinigung Frankfurt erwartet sich, laut dem Bericht, nicht allzu viel von dem Gutachten: „Ich erwarte nicht, dass dabei mehr Konzessionen herauskommen. Wir sind jeden Tag auf der Straße und sehen: Die Situation ist schlechter geworden. Die jetzige Zahl ist zur Fußball-WM 2006 festgeschrieben worden. Seitdem wurden Nachtbusse eingeführt, die S-Bahn fährt bald auch nachts, und der Nahverkehr hatte keine 500.000 Fahrgäste täglich. Alles das hat sich verbessert, doch die Taxis haben nur noch eine Auslastung von 25 bis 30 Prozent, und die Subvention ist null! Anders als die Busse und Bahnen muss das Taxi als Teil des öffentlichen Personennahverkehrs alles selbst verdienen.“ nu
Symbol-Foto: Taxi Times
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