Freitag, 20. Mai 2022
+49 30 555 792 670
  
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Abonnement
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi-Termine
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Abonnement
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi-Termine
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
Start Arbeitsrecht

Taksi Şirketinde tatil ve kısa süreli çalışma

von Hayrettin Şimşek
3. Mai 2021
Lesedauer ca. 3 Minuten.
0
Urlaub und Kurzarbeit im Taxibetrieb

Münih merkezli Huss-Verlag (Basın evi), iki hafta boyunca, her biri taksiyle ilgili bir ana konuyu da içeren bir saatlik web seminerleri “Konferans Günleri” düzenledi.

Örneğin, Aşağı Saksonya Ulaşım Derneği Genel Müdürü Benjamin Sokolovic, tatil ve kısa süreli çalışma için yasal gereklilikler üzerine bir açıklama yaptı.

Mevcut bilgi durumuna ek olarak Sokolovic, Mart 2021’de LAG Düsseldorf mahkemesinin en son kararına atıfta bulundu; bu, en azından KUG Sıfır (Kısa Çalışma Ödemesi) ile işverenin ana performans yükümlülükleri nedeniyle tüm ay boyunca tatil hakkı olmadığını belirtiyor. Kısa süreli çalışma askıya alınması gerekiyor. Ancak, bu kararın Federal Mahkeme BAG tarafından doğrulanması halen beklemektedir. İş hukuku avukatları arasında genel kural, kısa çalışma nedeniyle tam günler fiilen ihmal edildiği sürece, bu kararın orantılı kısa çalışma sürelerine de aktarılabileceğidir.

Werbung
 

Bu nedenle, kısa süreli çalışmanın bir parçası olarak sözleşmeyle kararlaştırılan haftanın beş günü yerine haftanın iki günü çalışıyorsanız, yalnızca 3/5 indirimli tatil hakkına sahip olursunuz. Öte yandan, üzerinde mutabık kalınan sekiz saat yerine yalnızca beş saat çalışanlar, gün cinsinden hesaplandığı için tam izin hakkına sahipler. Ne yazık ki, kısa süreli çalışma nedeniyle kısmi tatil kesintilerinde bile bir işveren olarak gerçekten güvenli tarafta olabilmek için karşılık gelen bir yargı şimdiye kadar net bir karar gelmedi.

Tatil ile ilgili olarak Sokolovic, bir işverenin hala kimin tatile gittiğini sormasına izin verilmese de, bir çalışanın riskli bir bölgede tatile gitmek isteyip istemediğini sorma hakkına sahip olduğunu belirtti. Bununla birlikte, bir işveren genellikle riskli bir bölgeye seyahat etmeyi yasaklamamalıdır. Bununla birlikte, tatil planlarken veya evden çalışma mümkünse, tatil olarak talep edilmemişse, sonuçta ortaya çıkan karantina, iş kanunu uyarınca değerlendirmesi işverene bırakılan kusurlu bir iş göremezliktir.

Tatil yasasında popüler bir şekilde unutulan klasikler, örneğin, mini iş yapanların bile tatil hakları olduğu ve bu yıllık tatilin artık yalnızca çalışanın bu konuda bilgilendirildiği gösterildiğinde kaybedildiği şeklindedir. Talep edilmeyen tatil günlerinin olası sona ermesi hakkında bilgilendirme konusundaki nispeten yeni yükümlülük ile, bir tatil talebini böyle bir başvurunun yokluğunda ortaya çıkan yasal sonuçlarla açıkça ilişkilendiren net bir formülasyon seçmek önemlidir, örneğin yılın başında. Sokolovic’ın önerisi: “Çok fazla tatil günleriniz varsa eğer tatilinizi 31 Aralık’a kadar verebilmemiz için zamanında talep etmeniz gerektiğini lütfen unutmayın.”

Bu arada, asgari izni belirlemek için her zaman “hafta içi dört günlük yıllık izin” temel kuralı kullanılabilir. Yani haftada bir gün çalışıyorsanız, dört gün yıllık tatiliniz ve beş gün çalışıyorsanız yirmi gününüz var.

 

Aşağı Saksonya Taşımacılık Endüstrisi Derneği Genel Müdürü Benjamin Sokolovic

Bu arada, uzun süreli hasta çalışanların tatil hakkı olduğunda işverenler için her zaman kabus gibidir. Sağlık nedenleriyle tatil yapamayanlar tatil yılını geçtikten sonra en fazla on beş ay süre hakkına sahiptir. Örneğin kalan 20 tatil günü, Mart 2022’nin sonuna kadar geçerliliğini koruyor.

Sokoloviç’in konferansında, iş kanunu uyarınca çalışanların, derhal tazminat verildiği sürece haftada 60 saat çalışabilecekleri gibi çeşitli genel ipuçları ilginçti. Haftada 48 saatlik bilinen üst sınır, örneğin iş sözleşmesinde sadece düzenli anlaşmalar için geçerlidir ve girişimciler bu konuda hiç düzenlenmemiştir.

Hazırlık konusuna gelince, seyircilerdeki taksi şoförleri, elbette, çalışanların talep üzerine sipariş aldıkları her anlaşmanın, acil faaliyet gerektiğinde, tüm çağrı süresinin her zaman çalışma süresine dönüştüğünü belirtmekte fayda var. Avrupa Adalet Divanı bir kez daha doğruladı: Yalnızca çalışanlar bir iş talebine uygun bir yanıt süresine sahip olduklarında bekleme süresi farklı şekilde ödenebilir.

Mahkeme, yangını söndürmek için dışarı çıkmadan önce 45 dakika bekleyemeyen bir itfaiyeciyle ilgiliydi. Ve taksi sektörü, taksi durağında bekleyen meslektaşlarla ilgili, aynı zamanda arabayı eve götürüp sipariş için orada bekleyenlerle de ilgili. Çalışma saatlerini azaltmak için nöbetçi görev yoktur.

Sokolovic, “negatif kal ve positif düşün” son cümlesiyle bilgilendirici bir saatin ardından vedalaştı ve bu formülasyona başka bir şey eklenemez. rw

Yazarın notu: Aynı bağlamda Sn. Sokolovic taksi şirketlerinde zorunlu korona testi hakkında da bilgi verdi.

Tags: Benjamin SokolovicGesamtverband Verkehrsgewerbe NiedersachsenKısa çalışmaTaksiTatil
TeilenTweetSendenSendenTeilen

Hayrettin Şimşek

Der Taxiunternehmer ist in Berlin in der Tagschicht im Einsatz. Neben eigenen Beiträgen unterstützt er die Redaktion bei der Themenrecherche, betreut die ‚sozialen Kanäle‘ von Taxi Times und übersetzt zahlreiche Beiträge ins Türkische.

Ähnliche Artikel

MOLO fordert höhere Vergütungen für Schüler- und Behindertenfahrten
Krankenfahrten

Krisenzuschlag für Krankenfahrten

24. März 2022
Pandemie: 6 Mio für niedersächsische Taxen und Mietwagen
Landesverbände

Pandemie: 6 Mio für niedersächsische Taxen und Mietwagen

23. März 2022

Schreiben Sie einen Kommentar Antworten abbrechen

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Top-Themen unserer Regionalseiten

Berlin

Die Mängel der 11. Berliner Taxitarif-Änderung

Hamburg

Urteil zum Doppelfunkverbot: Berufung zurückgewiesen

München

Münchner Tarifanpassung hatte breite politische Mehrheit

Werbung
 
Taxi Times

Taxi Times ist eine Informationsplattform, die mit Printmedien, über Internet und soziale Medien, per Newsletter und über einer eigenen Taxi Times App sowie einen YouTube-Kanal über die Themen der gewerblichen Personenbeförderung in Deutschland, Österreich und der Schweiz berichtet und dabei auch stets den Blick auf die internationale Taxiszene richtet.

  • Kontakt
  • AGB
  • Impressum
  • Datenschutz

© 2021 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche

Werben auf taxi-times.com

Sie wollen ihr Produkt auf taxi-times.com bewerben? Wir bieten ihnen viele Möglichkeiten, sowohl Digital als auch in Print. Details finden Sie in den Mediadaten.

Mediadaten

Newsletter Anmeldung

Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi-Termine
    • Abonnement
  • Taxi Times | Berlin
  • Taxi Times | Hamburg
  • Taxi Times | München
  • Türkisch

© 2020 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche.

Posting....