Futbol dünyasından bir karşılaştırmayla, Taxi Times Munih’in bölgesel baskısı, Yolcu Taşımacılığı Yasası’ndaki değişiklik için Çözüm arama komitesinin on bir kilit noktasını açıklıyor ve yorumluyor.
Taxi Times Münih’in geçtiğimiz hafta yayınlanan bölgesel baskısının kapağı, oyuncular yerine çeşitli araçlarla bir futbol sahasının taktik şemasını gösteriyor. Taksi tam öndedir – hayali çizginin arkasında ve bu nedenle acımasızca ofsayta düşürülüyor.
On bir arkadaş olmalısın, diye futbol dünyasından eski bir atasözü var ama burada Ulaştırma Bakanı Andreas Scheuer ve araştırma komitesi tarafından kurulan bu on bir köşe taşı, taksi sektörün gerçek düşmanlarıdır.
Münih redaksiyon ekibi bu sefer futbol dilinde konuları belgeliyor ve anlatıyor. Ön sipariş turlar için tarife yükümlülüğünün planlanan gevşetilmesinin neden kötü bir faul olduğunu, „yedek oyuncuların pooling-yedek oyuncuları’nın“ (2. ve 3. köşe noktaları) neden şüpheli bir ek olarak eleştirilmesi gerektiğini ve limuzinlerin Şirketlerine geri dönme yükümlülüğünün merkezi konumunun neden maça devam edebileceğini açıklıyor, ancak bu ölçüde artık amaçlanan amacına hizmet etmeyecek şekilde de oyulmuş durumda gözükmekte.
Taxi Times Münih dergisi bu hafta 5.000 adet tirajla baskı yayınlandı. Münih’li taksi şirketlerine ve sürücülerine gönderiliyor ve Münih Havaalanı dahil olmak üzere önemli taksi noktalarında bulunabiliyor.
Münih dışındaki ilgilenenler info@taxi-times.com e-posta adresinden talep edebilirler (minimum sipariş miktarı 5 Dergi).
Taxi Times Münih Dergisinde diğer konular:
Birlikte dış rakiplere karşı: Müşteriler için rekabette olan iki taksi çağrı merkezi IsarFunk ve Taxi München eG beraberinde siyaset, yetkililer ve harici (yasadışı) rakiplerle ilgili olarak bir araya gelip güçlerini birleştiriyorlar. IsarFunk Genel Müdürü Christian Hess ve Taxi München eG yönetim kurulu üyesi Thomas Kroker bunu ortak bir açıklamayla doğruladı. Bu beyan, hem Taxi Times Munih’te hem de kooperatifin yayın organı olan Münih’in “Taxikurier” bölümünde yer almaktadır.
IsarFunk ve Kooperatif, Münih’te bir çok konuda hemfikirler. Fotoğraf Taxi Times
Münih Taksi Birliği (TVM), neden Ağustos ayından bu yana eyalet başkentinde taksi şoförleri için kısaltılmış, ancak basitleştirilmemiş bir yerel bilgi testinin uygulandığını açıklıyor ve şehir ve bölgenin taksiler için finansman programıyla ilgili kendi deneyimlerini anlatıyor.
Münih IsarFunk Çağrı merkezi, şehrin kalite standartlarını yükseltme çabaları hakkında içerik açısından sorumlu sayfalarında rapor veriyor ve başarılı bir “mywirt” korona kampanyasına dönüp bakıyor.
Bu arada, bir IsarFunk çağrı merkeziyle çalışan Taksi Şirket sahibi de, şeffaf kalbinin masraflarını devletin verdiği teşvik prosedürünü nasıl talep edildiğini yorumluyor.
Münih Havaalanı, korona kısıtlama sırasında yüzde 98 daha az yolcu kaydetti. Bu afet dengesi, havalimanındaki taksi trafiğini de durma noktasına getirdi. Şimdi yavaş yeniden hareketlenmeye başladı ve taksi yönetimi eskisinden daha da dijitalleşti.
CleverShuttle’ın Münih’te sona ermesiyle, taksi endüstrisi, yol tutuşunun elektrikli ayak izlerini takip etme şansına sahip olacaktı.
Korona ve buna bağlı trafikteki düşüşle birlikte, pop-up döngü yolları doğdu. Taksi açısından bakıldığında, bu, „genel çıkar hizmetlerinin açılır penceresine“ eşdeğerdir.
Taksiciler neden Pop-Up-Bisiklet-Yolları sayesinde kanunla sıkıntı olabilme ihtimal büyüktür. Fotoğraf: Taxi Times
