Alternativen zum eigenen Auto, wie zum Beispiel Sharing Modelle, sind in der Regel nur in Großstädten zu finden. Wie aber kann man die Energiewende und die damit verbundene Abkehr vom Verbrennungsmotor auf dem Land umsetzen? Im Nachrichtenmagazin Spiegel formuliert ein Experte Vorschläge.
Stephan Rammler ist Professor für Transportation Design und Social Science an der Hochschule für Bildende Künste in Braunschweig. In seiner letzte Publikation „Volk ohne Wagen – Streitschrift für eine neue Mobilität“ fordert er die Politik dazu auf, das Autofahren zu verteuern, um die Energiewende voran zu treiben. In einem Interview mit Spiegel online spricht Rammler darüber, was die Politik seiner Ansicht nach tun muss, um in ländlichen und dünn besiedelten Gegenden die Abkehr vom Verbrennungsmotor und seinem Reichweitenversprechen zu unterstützen.
Neben der Verteuerung sieht er speziell eine Zukunft in flexiblen Anrufbussen, die auch in Randzeiten von Sammeltaxis unterstützt werden sollen. Was im ersten Moment aus der Perspektive der Fahrgäste wenig kostensparend wirkt, kann sich für die Verkehrsanbieter durchaus rentieren, so der Zukunftsforscher.
Zusätzlich sollen flexible abrufbare Zubringerdienste die Pendler dazu bringen, vom eigenen Auto Abstand zu nehmen. Dieses Konzept hat erst jetzt durch die Digitalisierung eine richtige Zukunft bekommen. „Ich behaupte, dass das Bestellen eines solchen kleinen Busses oder Anruftaxis mit dem Smartphone nicht länger dauern würde als der Weg von der Haustür zur Garage“, so Rammler. Natürlich würden diese Shuttles nicht die Arbeitsstätte direkt ansteuern, sondern nur Verkehrsknotenpunkten des ÖPNV, aber selbst dadurch wäre viel gewonnen.
Um diese flexiblen Taxidienste realisieren zu können, müssen, laut dem Wissenschaftler, die Kommunen regulatorisch stärker eingreifen und diese Konzepte direkt bei den Neuausschreibungen berücksichtigen. sg
Symbol-Foto: Taxi Times
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