Taxizentrale kritisiert die Stadt Stuttgart

In Stuttgart hat man sich offenbar auf einen höheren Taxitarif geeinigt, aber während die Stadt die Anzahl der Taxis reduzieren möchte, betreibt sie zusammen mit Daimler gleichzeitig Konkurrenz. Und auch CleverShuttle steht angeblich in den Startlöchern, berichten die ‚Stuttgarter Nachrichten‘.

2013 kam ein Gutachten zu dem Schluss, dass die Anzahl der Taxis in Stuttgart zu reduzieren sei, damit die Funktionsfähigkeit erhalten bliebe. Das Ziel verfolgt die Stadt durch genaue Überprüfungen mit mäßigem Erfolg, meinen die Stuttgarter Nachrichten. Die Zahl sei deswegen kaum gesunken.

Die Stadt mache sich unglaubwürdig, wenn sie gleichzeitig ständig neue Mitbewerber zuließe, sagte Murat Arslan, Vorstandsvorsitzender der Taxi-Auto-Zentrale Stuttgart in den Stuttgarter Nachrichten. Während man einerseits das wirtschaftliche Überleben der Taxis durch deren Reduzierung sicherstellen will, beteiligt sich die stadteigene Stuttgarter Straßenbahn (SBB) an der Konkurrenz: In Zusammenarbeit mit Daimler stellt sie die „FlexPilot“ genannten Sammeltaxis bereit. Auch CleverShuttle, ein Unternehmen der staatseigenen Deutschen Bahn AG und des Daimler-Konzerns (über EvoBus), hat die Expansion nach Stuttgart angekündigt. „Wir haben ein Gutachten mit der Aussage, dass das für das örtliche Taxigewerbe existenzgefährdend sein kann“, wird Arslan in der Zeitung zitiert.

Immerhin hat man sich anscheinend über eine Anhebung des Tarifes geeinigt: die Tarife sollen am 01. Mai um circa sieben Prozent ansteigen. Der Mindestfahrpreis steigt von 3,00 auf 3,50 Euro. Die ersten vier Kilometer kosten dann 2,50 statt 2,40 Euro und jeder weitere Kilometer 2,00 statt 1,90 Euro. Je Stunde wird künftig 33 statt 30 Euro fällig. prh

Symbolfoto: Daimler

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