Samstag, 23. Januar 2021
+49 30 555 792 670
  
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi Termine
    • Abonnement
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi Termine
    • Abonnement
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
Start International

US-Arbeitsministerium gibt der Gig-Economy neue Hoffnung

von Wim Faber
1. Oktober 2020
Lesedauer ca. 3 Minute(n)
2
US-Arbeitsministerium gibt der Gig-Economy neue Hoffnung

Der Streit um den Status der Uber und Lyft -Fahrer geht in die nächste Runde. Das US- Arbeitsministerium hat jetzt einen Vorschlag gemacht, der neue föderale Einstufungsregelungen vorbereitet, die sich für Uber und Lyft günstig auswirken könnten.

In Washington arbeitet das Department of Labor (DOL) im Moment daran, eine neue Einstufungs-Regelung zu schaffen, die es Uber und Lyft leichter machen würde, ihre Fahrer als ‘Independent Contractor’ zu klassifizieren. Unternehmen erhalten einen einfacheren Rahmen für die Einstufung von Arbeitnehmern als unabhängige Auftragnehmer. Dieser Regulierungsvorschlag wird als Gegenreaktion der Trump-Regierung auf die Bemühungen Kaliforniens interpretiert, den Umfang des Arbeitnehmerstatus zu erweitern.

Der in der vergangenen Woche vorgestellte Vorschlag bietet ein Modell dafür, wann Unternehmen Arbeitnehmer, die unter das Bundesgesetz über Mindestlohn und Überstunden fallen, als unabhängige Auftragnehmer und nicht als Arbeitnehmer einstufen können. Der Vorschlag des DOL beinhaltet eine arbeitgeberfreundlichere Interpretation des Arbeitnehmerstatus , als dies während der Obama-Regierung der Fall gewesen sein soll.

Werbung
 

Das Problem der Arbeitnehmerklassifizierung hat angesichts des Aufstiegs der Gig Economy, in der unabhängige Auftragnehmer für die Geschäftsmodelle führender Unternehmen wie Uber Technologies Inc., Lyft Inc. und Instacart von zentraler Bedeutung sind, zunehmend an Bedeutung gewonnen.

Mit der vorgeschlagenen Regel wird ein Test zur “wirtschaftlichen Realität“, der den Grad der wirtschaftlichen Abhängig von Arbeitgebern und Arbeitnehmern untersucht, durchgeführt. Mit ihm will man feststellen, welche Arbeitnehmer als unabhängige Auftragnehmer gelten oder wirtschaftlich vom etwaigen Arbeitgeber abhängig sind. Das DOL schlägt vor, diesen Test auf fünf Faktoren zu beschränken. Das sind weniger als bislang von verschiedenen Gerichten und vom DOL in die nähere Betrachtung gezogen wurden.

Zwei Kernfaktoren sollen bestimmend für den Status stärker berücksichtigt werden: Beispielsweise die Art und den Grad der Kontrolle des Arbeitgebers über die Arbeit, sowie die Gewinn- oder Verlustchance des Arbeitnehmers aufgrund persönlicher Initiative oder Investition. Diese zwei Faktoren werden durch drei zusätzliche “Wegweiser“ ergänzt, die ins Spiel kommen sollen, wenn die ersten beiden Kernfaktoren in Konflikt zueinanderstehen, sagte ein hochrangiger DOL-Beamter letzte Woche. Diese drei Kriterien sind die für die Arbeit erforderlichen Fähigkeiten, der Grad der Beständigkeit in der Arbeitsbeziehung und ob die Arbeit Teil einer sogenannten ‘integrated unit of production‘ ist.

Der Vorschlag des DOL zielt darauf ab, Unternehmen Klarheit in einem umstrittenen Bereich des Arbeitsrechts zu geben und so eine Welle von Arbeitnehmerklagen zu verhindern. Die Unternehmen der Gig-Economy werden beschuldigt, zu Unrecht Arbeitskräfte als selbstständige Unternehmer auszuweisen.

Das Department of Labour will die Verordnung noch vor dem Ende der Amtszeit von Präsident Donald Trump am 20. Januar in Kraft treten lassen. Damit wird ein ungewöhnlich kurzer Zeitplan für eine Regel angewendet, die Auswirkungen auf die gesamte Wirtschaft haben würde. Politische Überlegungen im Wahljahr und Lobbyarbeit in der Geschäftswelt sind die motivierenden Faktoren für die Mission der DOL-Führung, die Regulierung vor einer möglichen Machtübertragung zu beschleunigen.

Wenn es nach dem Ministerium für Arbeit geht, soll die Verordnung noch vor dem Ende der Amtszeit von Präsident Donald Trump am 20. Januar in Kraft treten. Diese Vorgehensweise wird von einigen Stimmen als riskant angesehen, denn würde der Senat von den Demokraten kontrolliert, dann könnten das Gesetz rückgängig gemacht werden. wf

Foto: pixabay

 

Tags: AB5Gig-EconomyTrump
TeilenTweetSendenSendenTeilen

Wim Faber

Der „Brüsseler Niederländer“ und gelernte Kommunikationsspezialist berichtet seit den 80-er Jahren für eine Reihe von Taxi- und ÖPNV-Fachzeitschriften in Europa, Nordamerika und Australasien über das Taxi und die Mobilität im weitesten Sinne.

Ähnliche Artikel

Das AB5-Gesetz in Kalifornien und die Konsequenzen für Uber und Lyft
Wettbewerb

Propp22 oylama zaferine rağmen: Müşteriler ek bedeli ödüyor

9. Januar 2021
Das AB5-Gesetz in Kalifornien und die Konsequenzen für Uber und Lyft
Wettbewerb

Trotz Sieg bei Prop22-Abstimmung: Kunden müssen Zusatzgebühren zahlen

8. Januar 2021

Kommentare 2

  1. Huber says:
    4 Monaten her

    Sie winden sich wie eine Schlange um zu überleben. Am Ende stehen sie alle auf der Strasse und weinen Krokodilstränen.
    Uber, Free Now und Co. Alles nichts als Lügner und Betrüger. Gesetze kennen und respektieren sie nicht. Sie haben ihre eigenen Gesetze. Und kaum ein Land traut sich zu widersetzen. Manchmal wünsche ich mir Herrn Erdogan nach Deutschland. Der hat die App einfach abschalten lassen. Danke

    Antworten
    • Redaktion says:
      4 Monaten her

      Aber bei den vielen demokratiefeindlichen anderen Dingen, die Herr Erdogan so fabriziert, wäre der Preis dafür zu hoch…

      Antworten

Schreiben Sie einen Kommentar Antworten abbrechen

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.

Werbung
 
Werbung
 

Regionalthemen

  • Berlin
  • München
Taxi Times

Taxi Times ist eine Informationsplattform, die mit Printmedien, über Internet und soziale Medien, per Newsletter und über einer eigenen Taxi Times App sowie einen YouTube-Kanal über die Themen der gewerblichen Personenbeförderung in Deutschland, Österreich und der Schweiz berichtet und dabei auch stets den Blick auf die internationale Taxiszene richtet.

  • Kontakt
  • Impressum
  • Datenschutz

© 2020 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche

Werben auf taxi-times.com

Sie wollen ihr Produkt auf taxi-times.com bewerben? Wir bieten ihnen viele Möglichkeiten, sowohl Digital als auch in Print. Details finden Sie in den Mediadaten.

Mediadaten

Newsletter Anmeldung

Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi Termine
    • Abonnement
  • Berlin
  • München
  • Türkisch

© 2020 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche.

Diese Website benutzt Cookies. Wenn Sie die Website weiter nutzen, gehen wir von Ihrem Einverständnis aus.OKMehr