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Vermittlung im Display und Citan mit Rollstuhlausrüstung

von Jürgen Hartmann
6. Oktober 2016
Lesedauer ca. 1 Minute(n)
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Mercedes-Benz auf der Taximesse 2016 ;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 4,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 109 g/km ;

Rund vier Wochen vor Messebeginn verrät Mercedes-Benz bereits, was sie auf der Europäischen Taximesse zeigen wollen.

Mit einer Standfläche von 430 Quadratmetern zählt Mercedes zu den größten Ausstellern der Taximesse. Genügend Platz also, um insgesamt acht Fahrzeugmodelle zu zeigen. Messepremiere im Taxikleid feiern die neue E-Klasse Limousine und der Kombi, die in der Sonderausstattung „Das Taxi“ gezeigt werden. Ebenfalls als Kombi kann die C-Klasse besichtigt werden. Als Bus-Variante wird der Vito Tourer ausgestellt.

Das kleinste Modell aus der MB-Van-Kategorie ist der Citan. Er habe sich seit seiner Einführung auch als Taxi immer mehr im Markt etabliert, berichten die Marketing-Experten. Der Citan Tourer bietet Platz für bis zu sieben Personen oder kann zur Behindertenbeförderung umgerüstet werden. Auf der Taximesse ist ein Citan mit Heckausschnitt Rollstuhlrampe mit Rollstuhlarretierung von MobiTEC zu sehen.

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Wie akribisch Mercedes an integrierten Taxilösungen arbeitet, kann man am Messestand C4 am Beispiel der B-Klasse betrachten. In Zusammenarbeit mit fms Austrosoft wurde „Link Taxi“ entwickelt, eine integrierte Lösung für Vermittlungs- und Abrechnungssysteme. Ein spezielles Endgerät für das Vermittlungssystem ist damit nicht mehr nötig. Die Steuerung erfolgt ausschließlich über die Anzeigen- und Bedienelemente des Fahrzeugs. Link Taxi wird durch den Spiegeltaxameter ergänzt, da der Fahrpreis vom Spiegeltaxameter in das Vermittlungssystem übernommen wird. Die rückstandslos rückrüstbare Sonderausstattung  ist für die B-Klasse ab Messestart erhältlich. Jh

Foto: Mercedes-Benz

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Jürgen Hartmann

Der Verlagskaufmann und ehemalige Taxiunternehmer gründete 2014, als Reaktion auf die Veränderungen innerhalb des Taxigewerbes, den Taxi Times Verlag. Als Herausgeber etablierte er die Taxi Times Print-Magazine und das Onlineportal Taxi-Times.com mit dem Anspruch ein Sprachrohr für die Taxibranche zu schaffen.

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