Samstag, 25. Juni 2022
  • Anmelden
+49 30 555 792 670
  
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Abonnement
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi-Termine
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Abonnement
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi-Termine
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
Start Türkisch

Çevre dostu bir alternatifin yokluğundan: Mercedes’in kademeli piyasa kaybı

von Hayrettin Şimşek
3. August 2020
Lesedauer ca. 3 Minuten.
0
Mangels umweltschonender Alternative: Der schleichende Marktverlust von Mercedes

Wiener E-Taxi von Taxi 40 100 Foto: Kernmayer Johannes


Hem ekonomi hem de çevre koruma açısından, taksi sektörü giderek Asya modellerine güveniyor. Viyana taksi çağrı merkezinin güncel bir PR raporunda, önceki piyasa lideri Mercedes lehine piyasa üstünlügünü ne kadar değiştiğini gösteriyor.


Viyana taksi çağrı merkezi „40100“ hafta sonu filonun yüzde 50’sinin „yeşil“ olduğunu gururla duyurdu. Bir yıl içinde, Viyana hibrit veya e-taksilerin oranı üçte birinden yarıya yükseldi. „Önlerde Toyota Prius ve Toyota Prius +, Taksi 40100 için kullanılıyor“ dedi. “Yeşil Taksi sipariş eden herkes ayrıca bir Ford Mondeo CNG, Hyundai Ioniq veya Toyota Rav4 tarafından istedikleri yere götürülmekte.“

Yeni amiral gemisi taksiler artık Asya’dan geliyor ve artık bir yıldızı yok. Fotoğraf: Taksi 40100, Kernmayer Johannes


Mercedes adı artık bu listede görünmüyor. Almanca konuşulan ülkelerdeki eski tartışmasız taksi piyasa lideri yıllardır alternatif sürücülerle taksi uyumlu modeller sunamamıştır. Sonuç olarak, Toyota’nın, özellikle Prius + ’nın hibrit modelleri, Almanya ve Avusturya’da giderek daha fazla pazar payı elde edebildi. Taksi Şirket sahipler için belirleyici olan sadece çevresel boyut değil, aynı zamanda daha az aşınma ve yıpranmadır (anahtar kelime frenleme – geri kazanım).
Buna ek olarak, bir süredir birçok girişimci ihanete uğramış hissediyordu, çünkü Daimler’in bağlı kuruluşu mytaxi, adı „Free Now“ olarak değişince, klasik taksiden limuzin sektörüne çok sayıda taksi müşterisi çekmeye devam ediyor. Free Now, Viyana ve Salzburg’un yanı sıra Avusturya’da da Linz’de birkaç gün faaliyetlerini sürdürmektedir.
Viyana’da olduğu gibi, sipariş alan taksi merkezlerinin taksiyi özellikle çevre dostu olarak sunmalarına dikkat ediyorlar. Linz taksi çağrı merkezi şimdi yüzde 40’ın üzerinde bir “yeşil pay” olarak adlandırılıyor ve Asya hibrit veya elektrikli modelleri de burada hakim. Müşteriler bu tür düşük karbonlu taksileri telefon veya taxi.eu uygulama aracılığıyla bir taksi çağıra biliyorlar.
Viyana Taksi Çağrı Merkezin, Wiener Taxizentrale 40100, Genel Müdürü Andreas Hödl bunun neden odaklandığını açıklıyor: “Sorumluluğumuzun farkındayız ve Viyana’yı temiz ve biraz daha temiz tutmak için üzerimize düşeni yaptığımızı söylemeye gerek yok. Çevre dostu filomuzun dışında, en son teknolojilerin kullanımı sayesinde gereksiz kilometrelerden tasarruf ediyoruz, örneğin en yakın coğrafi taksi’yi ayarlayarak. Giderek daha fazla taksi şoförleri çevre dostu taksilere geçtikçe, Taksi 40100’deki “yeşil taksiler” sayısı sürekli artmaktadır.“jh

Werbung
 
 

Redaksiyonun notu: Mercedes, taksi sektöründe piyasa hakimiyetinde kademeli bir kayıp yaşamakta. Sadece Avusturya’da değil, Almanya’da ve uzun bir süre için artık sadece metropol bölgesinde bu görünmektedir. Şirket, halkla ilişkiler alanındaki taksi segmentinden giderek uzaklaşıyor. Bazı ulusal taksi uzmanı medyasında son yazılı reklam neredeyse iki yıl önce yayınlandı. Taxi Times artık Korona’ya rağmen yeni Vito’nun son sürüş sunumuna da davet edilmedi.
Mercedes Grubu aynı zamanda Kasım ayında Köln’deki Avrupa taksi fuarına bağlayıcı bir katılım sağlayamadı, son başvuru tarihinden kısa bir süre öncesine kadar sadece bir „rezervasyon“ vardı ve onay daha yoktu. Çekilişte ana ödül olarak geleneksel olarak bir E-Serisi’ne sponsorluk yapıp yapmayacakları konusunda şimdiye kadar bir açıklama da gelmedi. Bu nedenle, organizatör daha sonra 2020 için taksi fuarını iptal etmek zorunda kaldı.

Ebenfalls reduziert wurde auch die jahrzehntelange Unterstützung des Taxi-Bundesverbands. Der traditionelle Mercedes-Abend – ein für die Branche wichtiges Get-Together, war für dieses Jahr bereits abgesagt. Zu groß ist mittlerweile der Interessenkonflikt, wenn man einerseits einen Taxiverband unterstützt, der vehement gegen die Abschaffung der Rückkehrpflicht kämpft, während man doch als Free Now genau diese fordert.
Taksi sektöründeki Mercedes’ten Toyota’ya ve diğer çevre dostu araç tedarikçilerine yönelik pazar kayması, sadece bu nedenle CO2 yönünden değildir – daha fazlasıdır. Mercedes ile eşanlamlı olarak taksi geçmişten kalma bir kalıntı haline geliyor.jh

Tags: MercedesTaksiViyana
TeilenTweetSendenSendenTeilen

Hayrettin Şimşek

Der Taxiunternehmer ist in Berlin in der Tagschicht im Einsatz. Neben eigenen Beiträgen unterstützt er die Redaktion bei der Themenrecherche, betreut die ‚sozialen Kanäle‘ von Taxi Times und übersetzt zahlreiche Beiträge ins Türkische.

Ähnliche Artikel

Aprilscherz von Taxi-Times: E-Klasse W 123 wird wieder zum Taxi
Fahrzeuge

Aprilscherz von Taxi-Times: E-Klasse W 123 wird wieder zum Taxi

1. April 2022
Neue Einstiegsvarianten für Mercedes eVito und EQV
Ausstattung

Neue Einstiegsvarianten für Mercedes eVito und EQV

1. Oktober 2021

Schreiben Sie einen Kommentar Antworten abbrechen

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

Top-Themen unserer Regionalseiten

Berlin

Künftig 500 Berliner Taxis am Flughafen BER aufstellberechtigt

Hamburg

Hamburgs zweiter E-Taxi-Stand ist der erste „Öffentliche“

München

Quality-Check: Münchner Taxizentrale überprüft jetzt unangekündigt

Werbung
 
LEVC_banner_300x600
Taxi Times

Taxi Times ist eine Informationsplattform, die mit Printmedien, über Internet und soziale Medien, per Newsletter und über einer eigenen Taxi Times App sowie einen YouTube-Kanal über die Themen der gewerblichen Personenbeförderung in Deutschland, Österreich und der Schweiz berichtet und dabei auch stets den Blick auf die internationale Taxiszene richtet.

  • Kontakt
  • AGB
  • Impressum
  • Datenschutz

© 2021 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche

Werben auf taxi-times.com

Sie wollen ihr Produkt auf taxi-times.com bewerben? Wir bieten ihnen viele Möglichkeiten, sowohl Digital als auch in Print. Details finden Sie in den Mediadaten.

Mediadaten

Newsletter Anmeldung

Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi-Termine
    • Abonnement
  • Taxi Times | Berlin
  • Taxi Times | Hamburg
  • Taxi Times | München
  • Türkisch

© 2020 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche.

Willkommen bei Taxi Times!

Melden Sie sich mit Ihrem Account an.

Passwort vergessen?

Rufen Sie Ihr Passwort ab

Bitte geben Sie Ihren Benutzernamen oder Ihre E-Mail-Adresse ein, um Ihr Passwort zurückzusetzen.

Anmelden
Posting....
Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?