Elf namhafte Unternehmen aus der Automobilbranche haben in einem Whitepaper Standards bezüglich der Sicherheitsmethoden des automatisierten Fahrens geschaffen.
Auch wenn es in letzter Zeit vermeintlich etwas ruhiger ums autonome Fahren gewesen ist, so zeigen die Meldungen der vergangenen Tage, dass das Gegenteil der Fall ist. Mit dem Ziel, Standards zu schaffen und so die Entwicklung des autonomen Fahrens auf einer gemeinsamen Basis voran zu treiben wurde jetzt ein sogenanntes Whitepaper veröffentlicht.
Das Dokument stellt den Rahmen für Entwicklung, Test und Validierung von sicheren, automatisierten Personenkraftfahrzeugen dar. Veröffentlicht wurde das Whitepaper mit dem Namen “Safety First for Automated Driving” (SaFAD) von den elf Partnern Aptiv, Audi, Baidu, BMW, Continental, Fiat Chrysler Automobiles, HERE, Infineon, Intel und Volkswagen.
Zwei von diesen Partnern, namentlich BMW und Daimler, haben bereits einen Vertrag geschlossen, der auch offen für weitere Partner sein soll. Gemeinsam will man Fahrassistenzsysteme der kommenden Generation und das automatisierte Fahren auf Autobahnen sowie automatisierte Parkfunktionen bis zum SAE Level 4 erforschen und entwickeln. Aktuell beschäftigen sich tagtäglich in beiden Konzernen bis zu 1200 Menschen in den Standorten Unterschleißheim und Sindelfingen damit.
Ziel der Kooperation ist es, eine skalierbare Technologie zu entwickeln und ein gemeinsames Rechenzentrum zur Speicherung, Verwaltung und Weiterverarbeitung von Daten aufzubauen. sg
Foto: Daimler AG
Hinweis in eigener Sache: Diese Meldung können Sie auch in unserer Taxi Times-App nachlesen. Jetzt kostenlos runterladen.
Jürgen Zech meint
Papier – Tiger – schreiben kann man viel und was alles theoretisch möglich ist – ist nichts anderes als Grimm‘s Märchen in autonomer Fassung !!!
Ich fahre das Modell E – Klasse 213 – mit Abstandssensoren – bei Starkregen – Schneefall und wenn im Herbst das Laub von den Bäumen fällt – blinken und pfeifen die Sensoren ohne Ende .
Wenn autonomes Fahren auf einen konventionellen Fahrer trifft und der Fahrer sich aggressiv mit seinem Fahrzeug im Straßenverkehr bewegt das ist ein weiterer Aspekt., das autonomes Fahren nicht möglich ist.
Ich sehe gute Möglichkeiten, das autonome Assistenten als Unterstützung den Fahrer helfen und Unfälle verhindern oder reduzieren werden – aber das ein Auto absolut von alleine fährt – das ist und bleibt …
Wunschdenken
Daniel meint
Alles ist gesagt, Träume.