Donnerstag, 4. März 2021
+49 30 555 792 670
  
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi Termine
    • Abonnement
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi Termine
    • Abonnement
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
Start Türkisch

mytaxi ve aldatılmış Taksi ortağı

von Hayrettin Şimşek
26. April 2019
Lesedauer ca. 4 Minute(n)
2
PBefG und Sommerzeit: Eine „simple Realitätsprüfung“

Grafik: Taxi Times

Dün Daimler verilen entegrasyonu ile yan kuruluşu Free Now Hizmetinin gerçek yüzünü gösterdi.

Scheuer’in tasarısı bile tamamen farklı bir ışıkta görünüyor. Taksiciler şimdi gelecekte hangi beyefendiye hizmet vermek istediklerine karar vermek zorundalar.

Grafik: Taxi Times


En geç 22 Şubat’tan bu yana netleşmişti. mytaxi dün gece açıkça uygulamasının „Free Now“ markası altında çalışacağını ilân etti ve küçük bir sansasyon oluşmuştu. Gelecekte  motosiklet’in (küçük) yanında mobilite uygulamasında Taksiler ve – bu büyük tepki yaratan – Limuzin Şirketleri de kapsıyacak . Bu adımı çok dikkatli bir şekilde düşünülmüş ve yolcu taşımacılığını ABD sağlayıcılarına bırakmamanın bir yolu olarak mytaxi CEO’su Eckart Diepenhorst’u bu adımı haklı görüyor.
Aslında yanlış bir düşünce değil ama Taksi Şirketlerine karşı yanlış bir çözüm ve ihanettir. Üstelik şimdiki Taksi ortaklarına daha açık ve net açıklamalar vererek eksik satırların arasında saklıyorlar. Ama bunun tam tersine giderek hâlâ „Taksi kanını“ devam taşıyacaklarını ve Taksicilerin ortak olarak kalmalarını yazıyorlar. Bir de ortaklaşma reklamlarını daha çok Limuzin lisanslı Şirketlere doğru hazırlıyorlar.
Daimler Grubun „Blacklane“ Limuzin hizmetleri olmasına rağmen Taksi ücretlerin seviyesindeki alanda Taksicileri Limuzinciliğe yönelmelerini hedeflemeleri ap açık ortada.

Werbung
 
Grafik: Taxi Times

Bir başka göstergesini mytaxi CEO’su Eckart Diepenhorst’un Free Now ile yeni teklifler oluşturmak istediğini duyurmasıdır. Özellikle Taksi ücretinin „sabit fiyat yapısını“ bozulması Free Now’a temel sağlayacaktır ve bu nedenle Ulaştırma Bakanı Scheuer’in tasarısına karşı Taksi Sektörünü desteklemedikleride kolaylıkla anlaşılmakta. Limuzinlerin Şirketlerine geri dönme yükümlülüğün kaldırılması, Daimler ve BMW Group’un yeni stratejik birleşmesi için çok uygun olacaktır. Tek kişilik koltuk kiralama yasağında kaldırılması aynı önemlidir.

Scheuer’in ek tasarısından vaz geçmemesi bile artık bam başka yansımaya başladı. Uber Şirketin ihlalleriyle hiç bir Politikacı üstlenmez ama kendi ülkesinden söz konusu olursa iş değişir. Dizel sıkıntılarıyla dikkatleri çeken Şirketler iş alanlarını kapatmakla tehdid ederse o zaman Ulaştırma Bakanı onbinlerce Taksicilerin geleceğini gözünü kırpmadan riske atabilir. Birde Bakana Taksicilerin mytaxi’nin yeni kuracağı hizmetle Limuzin Şoförü olarak iş alanı sağlama sözü verilirse.

Şimdiye kadar Taksi Çağrı Merkezlerin rakibi olan mytaxi, dijitalleşmede öncü olarak piyasada yer alan, Taksiciler sayesinde, Müşterileri kendisine indirimlerlede bağlamayı başarmıştı ama yeni kuracak hizmetiyle Taksi veya Limuzin hizmetlerini seçenek olarak yaz ayında sunmaya başlayacak.

Bu seçimde, Taksi veya Limuzin sipariş edilip edilmemesi, genellikle yolculuk ücreti belirleyici olacak. Ve bu Limuzin segmentinde Taksiden daha düşük olmalıdır, gerekçelendirme açıklamasına yukarıya bakınız.
Taksi paylaşımı buna engel olamayacaktır. Her ne kadar Daimler şu anda Hamburg’da „match“ adı altında bunu sunuyor olsa da, özel bir izin sayesinde ekonomik riski Taksi Şirketine veya şoföre tamamen devretmektedir. Şimdi ilan ettiği sürücüler için çalışmak ve güvencesiz istihdamı önlemek istekleri inandırıcı gelmiyor.

Bazı Taksicilerin Taksiyi bırakıp Free Now’a geçecekler ve bu bir süpriz olmayacaktır çünkü daha önce de yaşanmıştı. Taksi ücreti veya daha altında bir fiyat sunarak Müşterileri taşıyanlarda olmuştu. Etkisi az olan bazı Şehirlerde, diğerlerinde (Köln, Kassel, Mühlheim an der Ruhr) Taksi Sektöründe kalanlara sıkıntı oluşturdu. Şimdi ama mytaxi / Free Now ile bu şekilde giden şirketler için daha kolay gözüküyor, çünkü kendileri müşteri bulmaları gerekmiyor. Uber’in Limuzin Şirketlerine yaklaşımı sanki kopyalanmış gibi paralellikler içeriyor.

Yaz ayından itibaren, sanki daha önce mytaxi olmamış gibi, bir Taksi Sektörü oluşacak. Bireysel girişimcinin yalnız kendisine (tekrar) düzenli sabit müşterilerle bir savaşçı gibi davranması veya Taksi Çağrı Merkezine üye olma seçeneğini kullanma zorunda kalacaktır.

Ara sıra Taksi Çağrı Merkezine karşı şikayetci olma durumu olsa bile Almanya’daki diğer Taksi merkezleriyle birlikte yabancı rakiplere kafa tutabilme gücündeler. Ve garanti olan asla taraf değiştirmeyecekler. jh

Tags: Free NowmytaxiTaksi
TeilenTweetSendenSendenTeilen

Hayrettin Şimşek

Der Taxiunternehmer ist in Berlin in der Tagschicht im Einsatz. Neben eigenen Beiträgen unterstützt er die Redaktion bei der Themenrecherche, betreut die ‚sozialen Kanäle‘ von Taxi Times und übersetzt zahlreiche Beiträge ins Türkische.

Ähnliche Artikel

Scheuer und die Verkehrsexperten erläutern Referentenentwurf zur PBefG-Novelle
Beförderungsrecht

Scheuers Lobby-Zwänge beim PBefG

15. Februar 2021
Free Now verkündet die Rettung Europas aus der Corona-Krise
Wettbewerb

Free Now verkündet die Rettung Europas aus der Corona-Krise

15. Februar 2021

Kommentare 2

  1. İsmail says:
    2 Jahren her

    El birliğiyle Taxicilğide bitirdik helal olsun bizi,
    Biz Türk milleti hangi baraja el attıysak kuruttuk.

    Antworten
    • Hayrettin Şimşek says:
      2 Jahren her

      Ilk bakışta öyle görülebilir – haklısın. Bizlere zarar verecek gelişmeleri engellenemiyoruz ama destekleyenler oldukça da hep sorunlarla karşı karşı kalmaya mecbur kalıyoruz. Tek kozlarımız irade ve hizmetimiz..

      Saygılarımla Simi

      Antworten

Schreiben Sie einen Kommentar Antworten abbrechen

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.

Werbung
 
Werbung
 

Regionalthemen

  • Berlin
  • München
Taxi Times

Taxi Times ist eine Informationsplattform, die mit Printmedien, über Internet und soziale Medien, per Newsletter und über einer eigenen Taxi Times App sowie einen YouTube-Kanal über die Themen der gewerblichen Personenbeförderung in Deutschland, Österreich und der Schweiz berichtet und dabei auch stets den Blick auf die internationale Taxiszene richtet.

  • Kontakt
  • Impressum
  • Datenschutz

© 2020 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche

Werben auf taxi-times.com

Sie wollen ihr Produkt auf taxi-times.com bewerben? Wir bieten ihnen viele Möglichkeiten, sowohl Digital als auch in Print. Details finden Sie in den Mediadaten.

Mediadaten

Newsletter Anmeldung

Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi Termine
    • Abonnement
  • Berlin
  • München
  • Türkisch

© 2020 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche.