Sonntag, 28. Februar 2021
+49 30 555 792 670
  
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi Termine
    • Abonnement
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi Termine
    • Abonnement
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
Start Wettbewerb

Uber, Belçika’daki Flanders’a yayılıyor

von Wim Faber
10. November 2020
Lesedauer ca. 3 Minute(n)
0

view of Grote Markt square in old town, Antwerpen, Belgium

Almanya’da Uber’in yalnızca birkaç büyük şehirde sorun olacağını düşünen herkes Belçika’ya bir göz atmalıdır. Orada, ABD hizmet sağlayıcısı bugünden beri Flanders’da mevcut, çünkü yasalar buna göre uyarlanmıştır. Flanders, Antwerp, Gent ve Leuven çevresindeki şehirleri ve bölgeleri de içeriyor.

 

Uber, yalnızca Belçika’nın Brüksel’de ve Brüksel Havalimanı’nın eteklerinde yaklaşık 2.000 sürücüyle faaliyet gösterdi. Orada taksicilik için tasarlanmayan kiralık araba (limuzin) izinleriyle çalışılıyor. Brüksel’deki taksi şoförleri için gereklilikler, kiralık araba şoförlerinden çok daha katıdır. Ancak, 2014’te Brüksel’de piyasaya sürüldüğünde olduğu gibi (hızla yasaklanan UberPOP ile), Amerikan platform şirketi taksi benzeri taşımacılık ile ilgili yasal gereklilikleri çok ciddiye almıyor. Uber’in genellikle çalkantılı başlangıcı sırasında hemen hemen her ülkede görülebilen bir resim tablosu. Brüksel’de „serbest meslek sahibi“ sürücülerle kiralık araçların kullanılma şekli, Almanya’daki yasadışı Uber uygulamasına biraz benzemekte. Flanders’da da aynı şeyin olacağından şüphe edilebilir.

Werbung
 

Burada, yasal olarak tartışmalı seyahat acentesi, pazartesiden beri ulaşım hizmetlerini „tüm Flanders“ a genişletti. Bunun sade anlamı: Anvers, Gent ve Leuven’de. Laurent Slits (Uber Belgium), bu üç şehre odaklandığını doğruladı. Slits ayrıca, Uber’in artık lisans verenlerinin gözünü korkutmakla kalmayıp aynı zamanda gözetlendiği 2010 yılının başlarında olduğu şirket olmadığını iddia ediyor. Şimdi şirket „her şeyi yasal hale getirmek“ ve şehirler ve Flaman hükümeti ile çalışmak istiyor.

Bu hükümet geçen yıl taksi sektörünü kuralsızlaştırdı (Hareketlilik Bakanı Ben Weyts tarafından „modernizasyon“ olarak karşılandı) ve Uber için kırmızı halı serdi. Yeni taksi yasası bu yılın 1 Ocak’ta yürürlüğe girerek daha fazla rekabetin yolunu açmasına rağmen, Uber’in girişine son bir engelin kaldırılması gerekiyordu.

Taksi sektörü, uygulama kararnamesinde bir uygulama siparişinin ancak 15 dakikalık bir gecikmeyle gerçekleştirilebileceğine dair bir hüküm vardı (örneğin Barselona’da). Flaman Hareketlilik Bakanı Lydia Peeters geçtiğimiz günlerde “bu hükmün ağdan sızdığını söyledi.“ Bu kusur daha sonra hevesle giderildi, böylece Uber artık ülke çapında faliyetlerini başlatabilir.

 

Taksi derneği GTL, bunu Amerikan uygulama devi önünde diz çökmek olarak kınamıştı. BTB sendikasıyla beraber, politikacıların Flanders’de Uber için açtıkları kırmızı halıdan mutlu değiller. BTB sendikası bugün „Uber’in Flanders’deki onayı taksi endüstrisi için nihai ölüm çanı“ yorumunu yaptı.

 

Belçika da Korona’ya karşı Maske takma zorunda; Sembolik Fotoğraf:Taxi 40 100

Sendika, Korona konusunda da büyük bir hayal kırıklığına uğradı. Kısa zaman önce, Flaman Başbakanı Jan Jambon yerel Flaman işletmeleriyle dayanışma çağrısında bulundu ve onları yerel dükkanlardan satın almaya veya bölgesel hizmetleri kullanmaya teşvik etti. Görünüşe göre bu taksi endüstrisi için geçerli değil. „Flaman dayanışması buysa”, diye yorum yapıyor bir sendika üyesi.

Bu yılın Mart ayından bu yana, Belçika’daki taksi şirketleri, korona krizi ve Belçika’daki kilitlenme nedeniyle gelirlerde yüzde 80 ila 90 düşüş kaydetti. Nispeten sınırlı sayıda sürücü ve beklenen düşük bir talep’le Uber’in arzını yavaşça artırmasını mümkün kılan tam da budur.

Bu arada, taksi kuruluşu Febet, Uber’in bir taksi hizmeti olmadığının tespit edildiği daha önceki bir mahkeme kararı nedeniyle Brüksel’de uygulama devine karşı hala dava açıyor. Bu kararın Aralık ayında alınması bekleniyor.wf

 

Başlık Fotoğraf (Postal Antwerpen Şehri): Deposit

Tags: BelçikaFlandanTaksiUber
TeilenTweetSendenSendenTeilen

Wim Faber

Der „Brüsseler Niederländer“ und gelernte Kommunikationsspezialist berichtet seit den 80-er Jahren für eine Reihe von Taxi- und ÖPNV-Fachzeitschriften in Europa, Nordamerika und Australasien über das Taxi und die Mobilität im weitesten Sinne.

Ähnliche Artikel

Beförderungsrecht

Taxi gegen Uber: Das Eigentor des Uber-Chefs im Bundestag

24. Februar 2021
Recht

Uber yenilgisi: İngiltere mahkemesi sürücüleri işçi olarak sınıflandırıyor

19. Februar 2021

Schreiben Sie einen Kommentar Antworten abbrechen

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.

Werbung
 
Werbung
 

Regionalthemen

  • Berlin
  • München
Taxi Times

Taxi Times ist eine Informationsplattform, die mit Printmedien, über Internet und soziale Medien, per Newsletter und über einer eigenen Taxi Times App sowie einen YouTube-Kanal über die Themen der gewerblichen Personenbeförderung in Deutschland, Österreich und der Schweiz berichtet und dabei auch stets den Blick auf die internationale Taxiszene richtet.

  • Kontakt
  • Impressum
  • Datenschutz

© 2020 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche

Werben auf taxi-times.com

Sie wollen ihr Produkt auf taxi-times.com bewerben? Wir bieten ihnen viele Möglichkeiten, sowohl Digital als auch in Print. Details finden Sie in den Mediadaten.

Mediadaten

Newsletter Anmeldung

Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi Termine
    • Abonnement
  • Berlin
  • München
  • Türkisch

© 2020 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche.