Dienstag, 9. März 2021
+49 30 555 792 670
  
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi Termine
    • Abonnement
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi Termine
    • Abonnement
Taxi Times
Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
Start Türkisch

Yeni Yolcu Taşımacılık Kanunu tasarısı: Münih Belediye Başkanı sıcak bakmıyor

von Hayrettin Şimşek
7. Dezember 2020
Lesedauer ca. 4 Minute(n)
0
Referentenentwurf zur PBefG-Novelle: Münchens Oberbürgermeister äußert sich sehr kritisch

Geçtiğimiz Cuma günü, Münih Belediye Başkanı Ulaştırma Bakanı Scheuer’e Yolcu Taşımacılığı Yasasında yapılacak değişiklik planları hakkında bir açıklama yaptı. Her şeyden önce, yasa tasarısında tanımlanan havuzlama hizmetlerinin yasal olarak güvenli bir şekilde formüle edilmediğini ve taksi ve limuzinlerin tek bir ticaret olarak düzenlenmesini önermektedir.     

Prensip olarak, Büyük Belediye Başkanı (OB) Dieter Reiter, planlanan değişikliğin Almanya’da gelecekteki toplu yolcu taşımacılığı için çok önemli olduğunu düşünüyor. Ulaştırma Bakanı Andreas Scheuer’e, „Federal topraklardaki belediyeler için, PBefG, talep üzerine yeni toplu taşımacılık yoluyla motorlu bireysel taşımacılığa rahat, esnek ve hızlı alternatifler oluşturmayı başarırsa, geleceğe yönelik bir trafik dönüşü için merkezi bir kontrol aracı haline gelebilir,“ mesajı verdi.

Belediye Başkanı Dieter Reiter, PbefG’de yapılması planlanan değişiklik hakkında yorum yaptı. Fotoğraf: Münih Şehri 

BMVI tarafından kurulan çözüm arama komitesinin on bir ek tasarısında ve halihazırda yayınlanan taslakta belediyeler için daha çok yetki özellikleri görebilirsiniz. Ancak Reiter, değişikliğin „burada öngörülen yasal sistematikten dolayı önemli ölçüde yasal belirsizliğe yol açtığı ve aynı zamanda taksilerin işlevselliğini tehdit ettiği“ gerçeğini eleştiriyor.

Yasa taslağındaki bu yeni hukuk sistemi, toplu taşıma tasarımında belediyeler için ciddi dezavantajlara da yol açabilir, çünkü bir yandan idari çabalar büyük ölçüde artacak ve diğer yandan belediyelerin küresel ulaşım sağlayıcılarını düzenlemeye bırakılması gerekecektir. „Dahası, belediyeler, özel taşımacılık şirketleriyle çeşitli ve uzun süreli hukuki ihtilaflara girmelerini sağlayacak kanunu hukuki kesinlik ile uygulayamazlar“, düşündüğünü ve Reiter bu nedenle mevcut bakanlık taslağını reddediyor: „Yerel bir makamın bakış açısından, önerilen düzenleme sistemi yeterince sürdürülebilir bir araç olamaz ilgili yerel koşullara tepki vermek ve nakliye teklifini ileriye dönük bir şekilde tasarlayabilmek için incelenebilir.“

Önceki taslağın reddi, planlanan iki ulaşım modu olan planlı nakliye ve toplu taşıma ile ana muhalefetle altı sayfalık bir belgede belirtilmiştir. Burada öngörülen farklılaşma, belediye açısından gereksiz ve engelleyicidir.

Werbung
 

Formüle edilmiş havuzlama düzenlemeleri, Temel Yasanın serbest meslek seçme hakkı olan 12. Bölümüne tamamen aykırı kabul edilmektedir. Bu bağlamda, açıklama anayasaya aykırı bir pasajdan bile bahsediyor.

Planlanan toplu talep üzerine trafik ile, belediyeler iki tür trafik (taksi, limuzin + özel havuzlama) yerine üçünü idari olarak düzenlemek zorunda kalacak. Açıklamada, „Pek çok federal eyalette, belediyeler aynı zamanda özel mülk ve toplu taşıma hizmetleri için yetkili ruhsatlandırma makamları olacaktır“ deniyor. „Bu, belediyelerin idari uygulamada dijital talep üzerine trafik için dört farklı düzenlenmiş izin türünü kontrol etmek zorunda kalacağı anlamına gelmekte. Bu gerçek tek başına şüphesiz belediyelerin idari faaliyetlerinin güçlü bir şekilde genişlemesine yol açmaktadır. […] Bu nedenle, tüm dijital talep üzerine trafik için tek tip bir onay şartının getirilmesi belediyeler için büyük değer sağlayacaktır.“

Eyalet başkenti ayrıca, limuzin şirketlerin Şirketlerine geri dönmek zorunda olduğu sözde park yerlerine izin vererek yükümlülüğünün zayıflamasına yönelik eleştirilerini de ifade ediyor. „Bu, caddede bulunan veya el sallayarak sipariş edilen taksilerin ve sadece önceden siparişle giden limuzinlerin önceki ayırt edici özelliği kaldırılması anlamına geliyor.“

Bu noktada ileride taksi ve limuzin ayırt edici özelliğinden vazgeçmek için alternatif olarak önerilmektedir. Gerekçe, „Yolcuları kendiliğinden farklı şekilde taşıyan araçları düzenlemek için artık makul bir neden yok“ diyor. Bunun yerine, düzenleme, yolcuların özellikle korumaya ihtiyaç duyup duymadıklarına (örneğin, havaalanlarında birçok yabancı) ve cadde bölgesinde aşırı yük olup olmadığına göre farklılaşmalıdır.

Bu ve diğer alternatif öneriler, „Easyride – Kentsel Bağlamda Otomatik Sürüş – Pilot Şehir Münih“ projesinin bir parçası olarak PBefG’yi değiştirme teklifinden kaynaklanmaktadır. Burada – 115 sayfada ve halihazırda formüle edilmiş – bazı çok kapsamlı değişiklikler önerilmiş ve PBefG’nin 68 paragrafının 27’si için gerekçelendirilmiştir. Federal Ulaştırma Bakanlığı bunu yapmak için eyalet başkenti Münih’i görevlendirmişti. Taxi Times bunun içeriğini kısa süre içinde geniş bir şekilde yayınlayacaklar.jh

Sembolik Fotoğraf: Pixabay

 

 

Tags: Dieter ReiterHavuzlama SistemiMünihPBefG değişikliği
TeilenTweetSendenSendenTeilen

Hayrettin Şimşek

Der Taxiunternehmer ist in Berlin in der Tagschicht im Einsatz. Neben eigenen Beiträgen unterstützt er die Redaktion bei der Themenrecherche, betreut die ‚sozialen Kanäle‘ von Taxi Times und übersetzt zahlreiche Beiträge ins Türkische.

Ähnliche Artikel

Großes Medienecho für Münchner Taxi-Brandbrief

Münih’te taksi talep mektubuna geniş medya yankısı

9. Dezember 2020
Referentenentwurf zur PBefG-Novelle: Münchens Oberbürgermeister äußert sich sehr kritisch
Beförderungsrecht

Referentenentwurf zur PBefG-Novelle: Münchens Oberbürgermeister äußert sich sehr kritisch

7. Dezember 2020

Schreiben Sie einen Kommentar Antworten abbrechen

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.

Werbung
 
Werbung
 

Regionalthemen

  • Berlin
  • München
Taxi Times

Taxi Times ist eine Informationsplattform, die mit Printmedien, über Internet und soziale Medien, per Newsletter und über einer eigenen Taxi Times App sowie einen YouTube-Kanal über die Themen der gewerblichen Personenbeförderung in Deutschland, Österreich und der Schweiz berichtet und dabei auch stets den Blick auf die internationale Taxiszene richtet.

  • Kontakt
  • Impressum
  • Datenschutz

© 2020 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche

Werben auf taxi-times.com

Sie wollen ihr Produkt auf taxi-times.com bewerben? Wir bieten ihnen viele Möglichkeiten, sowohl Digital als auch in Print. Details finden Sie in den Mediadaten.

Mediadaten

Newsletter Anmeldung

Keine Ergebnisse
Zeige alle Ergebnisse
  • Start
  • Politik
  • Recht
  • Wettbewerb
  • International
  • Fahrzeuge
  • Ausstattung
  • Service
    • Newsletter
    • Taxi Times App
    • E-Kiosk
    • Mediadaten
    • Taxi Termine
    • Abonnement
  • Berlin
  • München
  • Türkisch

© 2020 Taxi Times - Das Fachmagazin für die Taxibranche.